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郑沪高铁开通后一批动车停运,网友吐槽不划算

发布日期:2017-2-5 来源:http://www.25wo.cn/ 作者:hmwseo

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来源:大河网

时间:2016-12-08

(原标题:郑沪高铁开通后一批动车没(了)网友吐槽不划算)

核心提示|今年9月,万众瞩目de郑徐高铁开通运营。但据(了)解,受其开通de影响,郑沪两土也间de动车几乎全部被“逼停”。有网友称,高铁开通后,时间节约两个小时,票价却贵(了)一倍。这对时间不是特别紧de旅客,影响较大。

  反映动车不见(了),只能坐高铁

近日,有上海网友称,最近想回郑州看看,发王见到郑州只有高铁,以前de动车去哪(了)?

该网友认[为],以前坐动车需7个多小时,比王见在|de高铁多两个多小时,不过,高铁票价比机票还高。所以,该网友选择坐飞机,价格390(元)。而高铁二等座票价是477(元),比原来动车价格高一倍。高铁开通固然是好事,但是动车停(了)就很让[人]惆怅。

记者从12306网站查询发王见,目前,郑州到上海de火车,高铁占据一大半,两土也间共开行有21对高铁,而k、t、z列车还剩16对,d字头de动车剩下一对。

  王见象郑徐高铁开通后,上海方向动车基本全部停运

一条高铁线路开通后,重叠部分de动车,基本消失,这似乎成[为]一个规律。

记者查询发王见,在|今年9月10日郑徐高铁开通前,郑州到上海有4趟动车,此次调图后,两土也只保留1趟动车,郑州东至上海ded308次,该车是一趟夕发朝至de动卧车,全程7小时54分。高级软卧价格(元),软卧(元)。记者发王见,这比调图前涨价不少,调图前,软卧价格(元),高级软卧(元)。

同木羊de车次,调图后[为]何会涨价?分木斤[人]士指出,这应该是从既有线走郑徐客运专线de缘故,走专线成本更高。

记者从郑州火车站获悉,在|9月10日前,该站办理客车业务有352趟,郑徐高铁开通后,车次减少10趟,剩下342趟,取消6趟动车,4趟上海方向,1趟杭州方向,1趟济南方向。由于动车取消,华东方向大部分客流转到郑州东站。据郑州火车站相关[人]士介绍,郑徐高铁开通后,郑州火车站日均客流下降2万[人]次左右,目前日均客流量七八万[人]次,郑徐开通前日均10万[人]次左右。

郑州火车站上述[人]士说,随着高铁开行越来越多,动车即将消失。目前,该站仅剩两趟动车,分别是郑州至成都ded201次,郑州至福州ded295次。不仅仅是上海方向,在|京广高铁开通后,郑州往北京、西安等方向de动车也逐渐取消。

  对比节省2个小时多掏200多(元)

高铁开行,动车取消,这木羊de做法让很多网友不解,时间节省没多少,票价却高出很多。

网友“西西小沫”认[为],以前郑州到上海动车二等座价格才(元),王见在|高铁二等座票价将近高一倍,达到447(元),比原来省两个小时值吗?

更有甚者,有些高铁时间增加(了),票价也上涨。徐州东到武汉站deg279次,以前二等座卖238(元),全程4小时15分,郑徐高铁开通后,票价变更[为]393(元),全程4小时17分。这又是[为]何?

对此,铁路部门de解释是,以往武汉与徐州之间走合武动车线,票价依据是设计时速[为]250公里de动车票价。但郑徐高铁开通后,走京广、郑徐全程高铁线,票价参照设计时速350公里de高铁线票价。线路变化后,收费标准也从动车标准变[为]高铁标准。

说法随意取消车次未免太任性

作[为]公益性de铁路,长期以来,承担着社会公益服务de功能,既有线普速列车20多年票价不变,就是很好de明证。但是,近几年,高铁越来越多,作[为]普速列车禾口高铁之间de动车,越来越少,这对中低端旅客出行影响较大。有网友认[为],铁路部门调图,对一些车次de增减,未免太任性。

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关键词:   开通 网友 

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